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A produção de automóveis na China de 2002 foi 3,251 milhões, e o rendimento foi 3,248 milhões
Do site www.sina.com.cn

Segundo a Associação da Indústria de Automóveis Chinesa, 3,251 milhões de automóveis foram produzidos e 3,248 milhões foram vendidos em 2002. O crescimento da produção foi 38,49%, e da venda, 36,65%. A taxa do crescimento de 2002 foi quase 25% mais alta que de 2001. Desde 1993, o ano passado foi o primeiro pico de crescimento da indústria de automóveis. O último pico foi no ano 1992, no qual a quantidade da produção foi 1,062 milhões e a taxa do crescimento foi 47,79%.
A produção e a venda de carros de 2002 foram 1,091 milhões e 1,140 milhões; e as taxas do crescimento foram 55,05% e 56,08%. De janeiro a novembro de 2002, o valor total da produção da indústria de automóveis foi 624,93 bilhões de RMB, e o da venda, 611,81 bilhões.
O crescimento previsto da indústria de automóveis de 2003 será cerca de 20%. A exigência total prevista será de quatro milhões de automóveis, dos quais 3,7 - 3,9 milhões serão automóveis domésticos e 150-180 mil serão importados. Entre automóveis domésticos, a quantidade prevista de caminhões será 1,25-1,35 milhões, de ônibus será 1,25-1,30 milhões e de carro, 1,4-1,5 milhões. O valor da venda será 770 bilhões de RMB. O valor adicionado industrial será 270 milhões e o retorno será 60 bilhões.
Informações da Primeira Entrevista Coletiva à Imprensa de 2003, do Mercado de Carros, de Ya Yuncun, Beijing
A metade dos carros vendidos na China no ano passado foram vendidos para indivíduos, e esta taxa chegou 90% em Beijing. Hoje em geral, 40% dos carros são carros particulares; e em algumas cidades grandes e médias, esta taxa superou 70%. O consumo particular de carros começou a ser a principal razão do crescimento de mercado.
O Mercado de Carros, de Ya Yuncun em Beijing, que é chamado o cata-vento do mercado de carros de Beijing, mostrou dados que revelou a tendência crescente do consumo de carros particulares: dos 25 modelos mais vendidos em 2002, 91,17% dos carros foram vendidos para indivíduos. E em dezembro 2002, 7 dos 25 modelos, incluindo Polo, Mercedes, Santana etc, tiveram somente consumo individual.
Xu Changming, vice-diretor do Departamento de Informação e Recursos do Centro de Informação Estadual, falou sobre o grupo de consumidores de carros: alguns anos atrás, consumidores individuais de carros tinham sido principalmente da classe mais rica; isso está mudando rapidamente: empregados normais de empresas e organizações governamentais começaram a entrar na fila de consumidores de carros.
Em Beijing, de 1980 até agora, a quantidade de automóveis cresce de cerca de 15% por ano. O crescimento de carros particulares é mais alto: cerca de 50% por ano.